+7 812 934 20 74
+7 929 177 51 21
mail@mds.bz
+7 929 177 51 21
mail@mds.bz
Ямочный ремонт асфальта
Целесообразность? Как правильно?
Что это?
Очень популярная в нашей стране вещь, но зачастую крайне неэффективная и не целесообразно. Во многих случаях асфальт уже весь в паутине из трещин, и ямы как после бомбежки. В этом случаи мы рекомендуем перекладывать все полотно полностью, либо частям, при не большом бюджете. А если на относительно хорошем асфальте, имеется несколько проблемных мест, то ямочный ремонт решит проблемы, но только при соблюдении технологии.
Подготовка карт
1. Размечаются прямоугольные карты с захватом всех дефектов покрытия так, чтобы минимизировать периметр стыков нового и старого асфальта. .
2. Швонарезчиком или бензорезом проходят по периметру карт.
3. Старый асфальт внутри карт отфрезеровывается или выдалбливается отбойниками. Образовавшиеся стыки должны быть вертикальными с глубиной карт не менее 40 мм.
4. Бой и крошка выметаются и выдуваются.
2. Швонарезчиком или бензорезом проходят по периметру карт.
3. Старый асфальт внутри карт отфрезеровывается или выдалбливается отбойниками. Образовавшиеся стыки должны быть вертикальными с глубиной карт не менее 40 мм.
4. Бой и крошка выметаются и выдуваются.
Асфальтирование
1. По всей площади карт и на их вертикальные стенки наносится битумная эмульсия или горячий битум. Так же сейчас на стенки карт часто начали укладывать битумную ленту.
2. Асфальт укладывается чаще всего вручную, бригадой состоящей из швабриста и рабочих, с применением экскаватора погрузчика и виброкатка. На малых объемах целесообразно использовать виброплиту массой 100-130 кг с бочком для воды.
3. На проезжей части на стыках старого и нового асфальта по периметру желательно дополнительно наносить горячий битум.
2. Асфальт укладывается чаще всего вручную, бригадой состоящей из швабриста и рабочих, с применением экскаватора погрузчика и виброкатка. На малых объемах целесообразно использовать виброплиту массой 100-130 кг с бочком для воды.
3. На проезжей части на стыках старого и нового асфальта по периметру желательно дополнительно наносить горячий битум.
Метод пневмонабрызга
Немного дешевле является ямочный ремонт методом пневмонабрызга, когда специальная грузовая машина с одним - двумя операторами продувает и просушивает ямы, наносит битумную эмульсию, а затем смесь щебня фракции 4-8 мм и битумной эмульсии. В конце поверхность засыпается тонким слоем чистого щебня без эмульсии для предотвращения прилипания содержимого заплатки к колесам машин.
Холодный асфальт
При экстренном ремонте малой площади до 8 м2 используют холодной асфальт. Этот материал является временным, чтобы просто дождаться весны. Перед использованием в холодное время, смесь прогреть до 20-25 С° оставив на сутки в теплом месте.
Что это?
Очень популярная в нашей стране вещь, но зачастую крайне неэффективная и не целесообразно. Во многих случаях асфальт уже весь в паутине из трещин, и ямы как после бомбежки. В этом случаи мы рекомендуем перекладывать все полотно полностью, либо частям, при не большом бюджете. А если на относительно хорошем асфальте, имеется несколько проблемных мест, то ямочный ремонт решит проблемы, но только при соблюдении технологии.
Подготовка карт
1. Размечаются прямоугольные карты с захватом всех дефектов покрытия так, чтобы минимизировать периметр стыков нового и старого асфальта. .
2. Швонарезчиком или бензорезом проходят по периметру карт.
3. Старый асфальт внутри карт отфрезеровывается или выдалбливается отбойниками. Образовавшиеся стыки должны быть вертикальными с глубиной карт не менее 40 мм.
4. Бой и крошка выметаются и выдуваются.
2. Швонарезчиком или бензорезом проходят по периметру карт.
3. Старый асфальт внутри карт отфрезеровывается или выдалбливается отбойниками. Образовавшиеся стыки должны быть вертикальными с глубиной карт не менее 40 мм.
4. Бой и крошка выметаются и выдуваются.
Асфальтирование
1. По всей площади карт и на их вертикальные стенки наносится битумная эмульсия или горячий битум. Так же сейчас на стенки карт часто начали укладывать битумную ленту.
2. Асфальт укладывается чаще всего вручную, бригадой состоящей из швабриста и рабочих, с применением экскаватора погрузчика и виброкатка. На малых объемах целесообразно использовать виброплиту массой 100-130 кг с бочком для воды.
3. На проезжей части на стыках старого и нового асфальта по периметру желательно дополнительно наносить горячий битум.
2. Асфальт укладывается чаще всего вручную, бригадой состоящей из швабриста и рабочих, с применением экскаватора погрузчика и виброкатка. На малых объемах целесообразно использовать виброплиту массой 100-130 кг с бочком для воды.
3. На проезжей части на стыках старого и нового асфальта по периметру желательно дополнительно наносить горячий битум.
Метод пневмонабрызга
Немного дешевле является ямочный ремонт методом пневмонабрызга, когда специальная грузовая машина с одним - двумя операторами продувает и просушивает ямы, наносит битумную эмульсию, а затем смесь щебня фракции 4-8 мм и битумной эмульсии. В конце поверхность засыпается тонким слоем чистого щебня без эмульсии для предотвращения прилипания содержимого заплатки к колесам машин.
Холодный асфальт
При экстренном ремонте малой площади до 8 м2 используют холодной асфальт. Этот материал является временным, чтобы просто дождаться весны. Перед использованием в холодное время, смесь прогреть до 20-25 С° оставив на сутки в теплом месте.
“
Данная технология предусматривает много ручного труда, из-за чего цена за 1 м2 ямочного ремонта выше, чем цена 1 м2 при переукладке асфальта целиком. Плюс к тому большое количество стыков старого и нового асфальта, которые не способствует долговечности покрытия.
Другие статьи
Что это такое?
Подготовка основания
Правила укладки и уплотнения
Зачем это?
Область применения и правила укладки
Как правильно?
Виды, правила установки
Всё как есть
Вариаанты её применения
